留萌鉄道

廃線写真館
北海道廃線紀行　留萌鉄道	通信速度により、このページの表示に多少時間を頂きます。ご了承ください。拡大画像からはプラウザの「戻る」ボタンでお戻りください。

留萌本線恵比島から昭和炭鉱まで、途中、浅野・太刀別と、炭鉱地帯を軽油していました。昭和５年開通、昭和４６年廃止。
留萌鉄道２００４年５月		０１恵比島駅。ご存じ「すずらん」のロケ地「明日萌駅」として知られる。駅舎は救援車改造の駅舎だが、ロケのセットが立派に建てられ、本物の駅舎も木でそれなりに囲ってある。
		０２恵比島駅の裏のこの建物が、旧留萌鉄道社屋。
		当時の画像。「空知の鉄道と開拓」より、無断転載でごめなんなさい。資料写真として。
		０３さらに近づいた。
		０４日本ケミカルコート社屋に転用されたらしい。
		０５入口は２ケ所あった。
		０６中は荒れ放題。鉄道の痕跡はなく、かわりに化学会社らしく、ポリ容器とキャップが散乱。
		０７窓も割れ、床にはコケ。
		０８年代物のテレビ。いつの時代に放置されたか見当がつく。
		０９外には、カローラ１０。
		１０社屋西側の建物跡。（資料画像の左手の部分にあたる）。レンガ煙突の跡が残る。
		１１浅野地区はダムで水没。わずかに、橋台が見える。
		１２湖の北側のトンネル跡の入口と思われる土盛り
		１３反対側の入口はあった。しかし、ここにたどり着くまで川を迂回し、笹藪のガケを降りるハメに。行った甲斐はあった。沿線最大の構造物。
		１４近づいてみた。この人は、今回ご教示頂いたｓｈｉｋａさんです。(画像処理してあります)
		１５内部はやや右カーブ。奥は、崩れていた。（わざと崩した？）トンネルの上は元炭住だった土地らしい。崩れている先が１２の画像につながるようだ。
		１６天井が崩れるのも時間の問題。非常に危険な香りがする。
		１７中から撮影。下は玉砂利敷き。
		１８入口には木材。一応、塞いであったのだろうか。
		１９太刀別駅を過ぎた付近の橋台跡。
		２０道道から昭和に分岐してまもなくの橋台跡。
		２１第六号橋に並ぶ橋台跡。昭和駅の痕跡はよくわからなかったが、資料を見る限りではかなり立派なホームがあったらしい。

[PR]衝撃！あなたの本当の裏の顔！:実は貴方はΟΔ県出身？ここで分かる真実

留萌本線恵比島から昭和炭鉱まで、途中、浅野・太刀別と、炭鉱地帯を軽油していました。昭和５年開通、昭和４６年廃止。
留萌鉄道２００４年５月		０１恵比島駅。ご存じ「すずらん」のロケ地「明日萌駅」として知られる。駅舎は救援車改造の駅舎だが、ロケのセットが立派に建てられ、本物の駅舎も木でそれなりに囲ってある。
		０２恵比島駅の裏のこの建物が、旧留萌鉄道社屋。
		当時の画像。「空知の鉄道と開拓」より、無断転載でごめなんなさい。資料写真として。
		０３さらに近づいた。
		０４日本ケミカルコート社屋に転用されたらしい。
		０５入口は２ケ所あった。
		０６中は荒れ放題。鉄道の痕跡はなく、かわりに化学会社らしく、ポリ容器とキャップが散乱。
		０７窓も割れ、床にはコケ。
		０８年代物のテレビ。いつの時代に放置されたか見当がつく。
		０９外には、カローラ１０。
		１０社屋西側の建物跡。（資料画像の左手の部分にあたる）。レンガ煙突の跡が残る。
		１１浅野地区はダムで水没。わずかに、橋台が見える。
		１２湖の北側のトンネル跡の入口と思われる土盛り
		１３反対側の入口はあった。しかし、ここにたどり着くまで川を迂回し、笹藪のガケを降りるハメに。行った甲斐はあった。沿線最大の構造物。
		１４近づいてみた。この人は、今回ご教示頂いたｓｈｉｋａさんです。(画像処理してあります)
		１５内部はやや右カーブ。奥は、崩れていた。（わざと崩した？）トンネルの上は元炭住だった土地らしい。崩れている先が１２の画像につながるようだ。
		１６天井が崩れるのも時間の問題。非常に危険な香りがする。
		１７中から撮影。下は玉砂利敷き。
		１８入口には木材。一応、塞いであったのだろうか。
		１９太刀別駅を過ぎた付近の橋台跡。
		２０道道から昭和に分岐してまもなくの橋台跡。
		２１第六号橋に並ぶ橋台跡。昭和駅の痕跡はよくわからなかったが、資料を見る限りではかなり立派なホームがあったらしい。